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18 février 2020Lettre ouverte de Jacques Létourneau, président de la CSNLe gouvernement doit contribuer à la relance de l’industrie ferroviaire au Québec
13 février 2020Transport sur la Côte-NordQu’attend le gouvernement pour agir ?
19 décembre 2019Chantier Davie intégré à la Stratégie nationale de construction navaleUne annonce historique pour les travailleuses et les travailleurs
13 décembre 2019Désenclavement de la Côte-NordLa CSN presse le gouvernement d’agir
9 octobre 2019Groupe Capitales MédiasLe CCQCA appuie la coopérative du Soleil
20 septembre 2019La CSN se réjouit de l’unanimité sur la consigne à la SAQ
19 septembre 2019La CSN-Construction salue un sommet qui redonne ses lettres de noblesse au transport ferroviaire
16 septembre 2019CSN-ConstructionUn recours commun contre la décision sur la mobilité régionale s’impose
17 juin 201928e congrès du CCGÎM–CSNDu pain sur la planche pour les trois prochaines années
6 juin 2019Construction du Réseau structurant de transport en commun de la Ville de QuébecLa FIM–CSN demande un maximum de contenu local
17 mai 2019Stratégie maritimeTraversiers pour la Davie : une bonne nouvelle qui se faisait attendre
3 avril 2019Licenciement collectif de 85 salarié-esUn autre coup dur pour Bombardier La Pocatière
20 mars 2019Droit d'associationLa fermeture de l’usine Les Crustacés de Gaspé, une vraie honte pour la Gaspésie.
13 mars 2019Assurance-emploiLa CSN occupe les bureaux de Service Canada
15 février 2019Centre collégial de transfert de technologie des pêchesLa marée monte chez Merinov
15 février 2019Assurance-emploiUne réforme est indispensable
31 janvier 2019Ottawa ne propose toujours pas de solution permanenteManifestation pour une réforme de l’assurance-emploi
30 janvier 2019Trou noir de l'assurance-emploiOttawa doit cesser d’aggraver la pénurie de main-d’oeuvre
3 décembre 2018Énoncé économiqueManque d’audace
27 novembre 2018Contrat de VIA à SiemensLe Québec fait encore rire de lui
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