Fédération : Fédération des employées et employés de services publics (FEESP–CSN)

Réunis en assemblée générale hier soir, 59 membres du Syndicat des travailleuses et travailleurs des autobus Duplessis-CSN (STTAD-CSN) ont rejeté les offres patronales dans une proportion de 92 %. Ils ont également décidé à l’unanimité d’entreprendre une tournée des députés de Laval afin de leur décrire leurs conditions de travail, de réclamer le comité d’évaluation de leur emploi attendu depuis près d’un an, de dénoncer le manque de transparence de la Commission scolaire de Laval (CSDL) et de manifester ce matin devant les bureaux de cette dernière. Rappelons que l’employeur refuse toujours de dévoiler les éléments du contrat le liant à la commission scolaire et que celle-ci a rejeté une demande syndicale en ce sens en vertu de la Loi sur l’accès à l’information. La cause devait être entendue hier, mais a été remise au 7 novembre. « En conformité avec la position de l’employeur, qui refuse de nous donner accès au contrat que le lie à la CSDL, cette dernière utilise des fonds publics en retenant les services d’un avocat pour empêcher le syndicat d’avoir légitimement accès à des documents publics. Ironiquement, la remise d’hier, qui nous prive de l’information à laquelle nous avons droit, arrive en pleine semaine du droit à l’information », de dénoncer Micheline Bastien, présidente du syndicat. « Comme bien des membres du Secteur transport scolaire (STS) de la Fédération des employées et employés de services publics-CSN (FEESP-CSN), les travailleuses et les travailleurs ici présents se sont syndiqués afin d’obtenir de meilleures conditions de travail. Or, pour y arriver, nous avons toujours demandé accès à ces contrats. Ceux-ci nous permettent de vérifier les allégations des employeurs relativement à leur situation financière, en plus de pouvoir exposer le sous-financement chronique du secteur au sein duquel nous travaillons », de préciser Jacques Forgues, président du STS. « Ce matin, nous sommes venus appuyer les membres du STTAD-CSN qui ont décidé de manifester leur colère devant les bureaux de la CSDL. Nous savons très bien que leurs demandes salariales sont légitimes et c’est en ce sens que nous poursuivons notre lutte pour obtenir le comité qui procédera à l’évaluation de l’emploi de conductrice et de conducteur de transport scolaire », de conclure Yvon Godin, vice-président de la FEESP-CSN. Rappelons également que le syndicat représentant le groupe de travailleurs est accrédité depuis avril 2011. Le 18 septembre dernier, le syndicat a reçu le mandat de mettre en œuvre tous les moyens de pression nécessaires, y compris la grève à exercer au moment jugé opportun, pour arriver à conclure une première convention collective avec leur employeur. Les syndiqués desservent le territoire de la Commission scolaire de Laval et ils transportent environ 4000 élèves chaque jour. Advenant une grève, le syndicat s’engage à avertir les parents au moins 72 heures à l’avance. Le STTAD-CSN regroupe 80 salarié-es membres de la Fédération des employées et employés de services publics-CSN, qui compte plus de 400 syndicats affiliés, représentant environ 55 000 membres œuvrant dans le domaine des services publics et parapublics.

Les quelque 80 membres du Syndicat des travailleuses et travailleurs des autobus Duplessis-CSN (STTAD-CSN) pourraient déclencher un arrêt de travail sous peu. Réunis en assemblée générale à Laval, ils ont convenu, hier soir, de mettre en œuvre tous les moyens de pression nécessaires, y compris la grève, pour en arriver à conclure un premier contrat de travail avec leur employeur. C’est dans une proportion de 94 % que ce mandat a été confié au syndicat. Le syndicat représentant le groupe de travailleurs est accrédité depuis avril 2011. Les négociations ont débuté depuis près d’un an et se déroulent toujours en ce moment en présence d’un conciliateur du ministère du Travail. La question des salaires est au cœur du litige. Les chauffeurs demandent de voir leur taux horaire revalorisé, en fonction du type de véhicule qu’ils conduisent. De plus, l’employeur refuse de dévoiler les éléments du contrat le liant à la commission scolaire et celle-ci a refusé une demande syndicale en ce sens en vertu de la Loi sur l’accès à l’information. La cause sera entendue par les tribunaux le 26 septembre. Les syndiqués desservent le territoire de la Commission scolaire de Laval. Ils transportent environ 4000 élèves chaque jour. Advenant une grève, le syndicat s’engage à avertir les parents au moins 72 heures à l’avance. Le STTAD-CSN regroupe 80 salarié-es membres de la Fédération des employées et employés des services publics-CSN qui compte plus de 400 syndicats affiliés, représentant environ 55 000 membres œuvrant dans le domaine des services publics et parapublics.

Ce matin, une délégation du Secteur transport scolaire (STS) de la Fédération des employées et employés de services publics – CSN (FEESP) a rencontré une attachée politique de la ministre de l’Éducation, du Loisir et du Sport (MELS), Michelle Courchesne. Cette rencontre avait pour objectif de rappeler à la ministre l’état de la situation dans le transport scolaire au Québec. Dans un premier temps, la délégation a tenu à signaler à madame Courchesne, qui connaît très bien le dossier, que le STS attend toujours la mise sur pied du comité de travail qui procédera à l’exercice complet d’évaluation de l’emploi de conductrice et de conducteur de transport scolaire sur la base d’emplois comparables. Le 18 avril dernier, lors des débats entourant l’étude des crédits budgétaires 2012-2013 du ministère de l’Éducation, du Loisir et du Sport, le député de Jonquière, Sylvain Gaudreault, avait questionné l’ex-ministre Line Beauchamp sur le sujet et celle-ci avait précisé qu’elle allait procéder sous peu à la création de ce comité. « Appuyés par la détermination des membres du STS, nous talonnions madame Beauchamp depuis le mois de janvier dernier. Ce matin, nous avons remis à la ministre Courchesne près de 25 000 accroche portes destinés aux électeurs de sa prédécesseur pour être certain qu’elle comprenne bien l’impatience et la colère de nos membres. Nous sommes d’ailleurs mobilisés et prêt à interpeller les électeurs de la circonscription de Fabre », de préciser Jacques Forgues, président du STS. Lors de la rencontre, le second sujet abordé touchait à ce que les travailleuses et les travailleurs du STS nomment les « clauses indésirables ». « Lors de notre congrès qui a pris fin vendredi dernier, nous avons adopté une question de privilège demandant à la FEESP et à la CSN de faire pression sur le gouvernement pour qu’il exige des commissions scolaires qu’elles éliminent la clause d’annulation qui s’applique après un nombre précis de jours de grève ainsi que celle qui oblige les transporteurs à déposer à la commission scolaire une convention collective en vigueur pour la durée du contrat de transport. Ces clauses inacceptables attaquent directement le droit de grève et le droit de négociation et elles doivent être dénoncées. Nous avons donc fait part à la ministre de notre ferme intention d’en découdre avec celles-ci et d’organiser une campagne publique à cet égard », de conclure Yvon Godin, vice-président de la FEESP. Le Secteur transport scolaire de la FEESP rassemble plus de 3000 travailleuses et travailleurs. La FEESP compte plus de 400 syndicats affiliés, représentant environ 55 000 membres œuvrant dans le domaine des services publics et parapublics.

Le 20 mars dernier, en assemblée générale, les membres du Syndicat des travailleuses et travailleurs des Autobus Auger Métropolitain – CSN (STTAAM) ont accepté, par une majorité de 81 %, au cours d’un scrutin secret, l’entente intervenue récemment avec l’employeur, Veolia Transdev Canada. L’entente adoptée prévoit une maigre augmentation des salaires de l’ordre de 0,75 $, celle-ci faisant passer le taux horaire de 9,65 à 10,40 $, rétroactivement au 1er juillet 2011. Précisons que, lors de la négociation, l’employeur a dévoilé des renseignements comptables à la firme MCE Conseils dans le but de permettre au syndicat de valider les budgets dont celui-ci dispose annuellement. À la lumière de cette expertise, le syndicat a constaté le sous-financement de cette branche du Secteur transport scolaire (STS). Le syndicat a donc accepté cette entente à contrecœur, sous diverses menaces de l’employeur allant de la vente pure et simple de l’entreprise à sa fermeture. À l’issue de la négociation, le STTAAM a réussi à obtenir une échéance de sa convention collective au 30 juin 2013, un des objectifs importants de la plate-forme de négociation coordonnée du STS de la Fédération des employées et employés de services publics – CSN (FEESP). Évaluation de l’emploi « Nous sommes très fiers d’avoir atteint l’objectif concernant l’échéance de la convention collective. Par contre, nous sommes terriblement déçus d’avoir à négocier de tels salaires. À 10,40 $ l’heure, nous recevrons, dès le 1er mai, à peine 0,50 $ de plus que le salaire minimum, ce qui est nettement insuffisant. Nous militons donc pour la mise sur pied rapide du comité qui procédera à l’évaluation de notre emploi pour enfin quantifier la valeur de celui-ci », de déclarer Mme Aline Roy, présidente du STTAAM. Rappelons qu’en attendant la mise sur pied de ce comité, le STS cherche à ce que 50 % du contrat que les transporteurs signent avec les commissions scolaires, soit consacré au versement des salaires. Même si le STTAAM se félicite d’avoir presque atteint cette cible, celle-ci expose cruellement le sous-financement dont sont victimes les conductrices et les conducteurs de berlines, ces fourgonnettes comptant un maximum de huit places par véhicule. « Le gouvernement verse un montant d’environ 54 000 $ par année pour un autobus régulier comptant 72 places. Pour une berline, le gouvernement verse approximativement 29 700 $ annuellement. Si nous prenons une proportion de 50 % de ces deux montants, nous comprenons immédiatement d’où provient cette disparité de traitement salarial, une représentant 27 000 $, et l’autre, seulement 14 850 $. Voilà donc pourquoi nous réclamons un salaire décent, et ce, peu importe la grandeur du véhicule utilisé dans le transport scolaire. La mise en place du comité qui procédera à l’évaluation de l’emploi constitue donc la solution pour éventuellement régler cette disparité », de conclure Yvon Godin, vice-président de la FEESP. « Chaque jour, nous conduisons, en berline, des enfants handicapés de leur demeure vers leur milieu scolaire. Alors que pour les conducteurs du transport régulier du STS, cette proportion de 50 % du contrat permet le versement de salaires horaires avoisinant les 20 $ l’heure, ce même 50 % nous impose un taux représentant la moitié de ce que des travailleuses et des travailleurs équivalents reçoivent. Pourtant, nous donnons nous aussi notre 100 %, et ce, à tous les jours où nous prenons soin des enfants que nous transportons », d’ajouter Mme Roy. Le STTAAM regroupe environ 112 salarié-es membres de la Fédération des employées et employés de services publics – CSN qui compte plus de 400 syndicats affiliés, représentant environ 55 000 membres dans le domaine des services publics et parapublics.